Montagna solitaria, imponente, il Cerro Tupungato (nella foto) è alto 6860 m. La cima ricoperta da ghiacci perenni, è meta di alpinisti e turisti in cerca di emozioni forti. Si trova a sud della città di Mendoza, nel tratto più alto della cordigliera delle Ande. Il suo vicino, l’Aconcagua, la montagna più alta delle …
Categoria: Tecnologia
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5737686
Set 05 2016
Aviazione – 5 – Giusto o sbagliato? Volo Qantas 32 – Storia di una tragedia sfiorata
di Mario Giardini Changi Airport, Singapore, 4 novembre 2010. L’Airbus 380, marche VH-OOA, volo Qantas 32 da Singapore a Sidney, è in decollo dalla testata 20C. Sono le 01 57’ UTC. A bordo ci sono 440 passeggeri, 24 attendenti di cabina, e, per un caso fortuito, e fortunato, ben 5 piloti. Secondo le regole …
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5737583
Giu 11 2016
Volo Air France 447 – 1 – Le cause della caduta
di Mario Giardini 1° giugno 2009: Volo Air Feance Rio de Janeiro – Parigi 447: che cosa è accaduto? “The investigation team localized and identified the memory unit from the Flight Data Recorder (FDR) at 10 h UTC this morning. It was raised and lifted on board the ship Ile de Sein by the Remora …
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5737349
Mag 26 2016
Aviazione – Disastri – 3 – Vite … consumate. La tragedia del volo Alaska Airlines 291
di Mario Giardini Fossero presenti dei testimoni, in quel tratto di mare fra l’isola di Anacapa e la Santa Monica Bay, essi assisterebbero a una scena che sembra tratta da un film di guerra. Che non sia una finzione, ma un fatto reale, terribile nella sua tragicità, è presto evidente. Un aereo, quasi fosse …
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5737223
Mag 12 2016
Un mestiere difficile e molto rischioso: pilotare un Canadair
di Mario Giardini Quando gli vai vicino, ti accorgi che è veramente un aereo brutto. Sporgenze, asperità, angoli, rivetti a profusione, vernice dello scafo scrostata dai mille ammaraggi, dadi e viti che sporgono allegramente qua e là. E l’ala, alta, che non mi piace per niente. E poi quelle gondole del turbo-prop: sembrano uscite da …
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5736955
Apr 29 2016
Tecnologia – Aviazione – Il miracolo del fiume Hudson. Volo US Airways 1549
di Mario Giardini “Birds!”. Sono le 15,27 10.4 del 15 gennaio 2009. Un secondo dopo, una serie di colpi e tonfi e vibrazioni viene registrata dal CVR (cockpit voicerecorder) dell’A 320 della US Airways, volo 1549. La voce è quella del comandante Chesley Sullenberger. L’Airbus è decollato due minuti prima dall’aeroporto La Guardia di New York. Ha per destino Charlotte, North Carolina, e …
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5736773
Apr 15 2016
Tecnologia – Aviazione – Cento venti chilometri a motori spenti – La storia del volo Air Transat 236
di Mario Giardini Sono le 4 e 57 ore UTC (Universal Time Coordinated). Il comandante Robert Pliché, 48 anni, ed il suo copilota, Dirk DeJager, 28, stanno per attraversare il 30° meridiano longitudine ovest. Pilotare un grande jet commerciale come l’Airbus A 330 è, nella quasi totalità dei casi, assai meno avventuroso di quanto si …
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5736305
Mar 09 2016
Low cost = Low safety?
di Mario Giardini Un modello di business non andrebbe scambiato per una filosofia di manutenzione. Eppure, capita spesso che ai voli low cost si associ l’idea che siano stati resi possibili solo a condizione di risparmiare, irresponsabilmente, su tutto, comprese la manutenzione dei velivoli e l’impiego del personale, sottoposto a turni massacranti. E quindi si tende a concludere che una compagnia aerea low cost sia, fisiologicamente, …
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5734855
Mar 07 2016
Uomini o macchine? La tragedia del volo TAM JJ3054
di Mario Giardini Mancano pochi minuti alle sette di sera del diciassette luglio 2007. Thiago Domingos da Silva sta percorrendo, a Sao Paulo, l’avenida Washington Luís, una grande arteria a sei corsie, cui, in quel punto, si aggiungono le quattro della Via Acesso do Aeroporto di Congonhas. Ha bisogno di benzina. Ferma perciò il suo …
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5735872
Mar 07 2016
La vera storia della Exxon Valdez
di Mario Giardini Uno dei più gravi versamenti in mare di petrolio avvenne il 24 marzo 1989, quando la Exxon Valdez incagliò nella baia Prince William Sound, Alaska. Fuoriuscirono 10,9 milioni di galloni di petrolio grezzo dei 53 milioni ch’erano a bordo. Un gallone americano equivale a 3,785 litri. Perciò, circa 41 milioni di litri, …
Permalink link a questo articolo: http://www.mariogiardini.com/archives/5735859
Commenti