Giu 11 2016
di Mario Giardini 1° giugno 2009: Volo Air Feance Rio de Janeiro – Parigi 447: che cosa è accaduto? “The investigation team localized and identified the memory unit from the Flight Data Recorder (FDR) at 10 h UTC this morning. It was raised and lifted on board the ship Ile de Sein by the Remora …
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Giu 03 2016
di Mario Giardini Sì. Vediamo perché, a mio parere, non solo è giusto: ma si sarebbe dovuto risarcire, da molto tempo, senza aspettare un giudizio civile. E perché, sempre a mio parere, è errato risarcire attraverso il giudizio civile che ho descritto, che mette a base della propria decisione metodologie discutibili, e consegna agli atti …
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Mag 28 2016
di Mario Giardini Il giudice civile ha dovuto, ovviamente, entrare nei dettagli delle cause della improvvisa interruzione del volo e successiva caduta in mare. Molte sono le ipotesi. Vediamole, nelle parole del Giudice, e commentiamole. Si noti che la stragrande maggioranza degli italiani, all’epoca, voleva che le cause della caduta di I-TIGI fossero esterne, in particolare o …
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Mag 27 2016
di Mario Giardini Vediamo quali sono stati i criteri adottati dal giudice civile per analizzare il caso, uno dei più complessi e discussi della storia repubblicana, deliberare ed emettere la sentenza che condanna i Ministeri al risarcimento . Giudizio penale e giudizio civile. Alcune sentenze di Cassazione degli ultimi anni sanciscono che in Italia vige …
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Mag 26 2016
di Mario Giardini Fossero presenti dei testimoni, in quel tratto di mare fra l’isola di Anacapa e la Santa Monica Bay, essi assisterebbero a una scena che sembra tratta da un film di guerra. Che non sia una finzione, ma un fatto reale, terribile nella sua tragicità, è presto evidente. Un aereo, quasi fosse …
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Mag 24 2016
di Mario Giardini Il turbogetto fu inventato negli anni ’30 del secolo scorso. Il suo ciclo termico comprende le quattro fasi classiche del motore diesel. Aspirazione di aria. Compressione. Aggiunta e combustione di un carburante, che provoca l’aumento di temperatura e l’espansione dei gas prodotti dalla combustione. Scarico. Ma il meccanismo che realizza il ciclo …
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Mag 18 2016
di Mario Giardini L’incidente al volo Itavia accadde il 27 giugno ’80. La sentenza di rinvio a giudizio (non degli autori della strage, che fu attribuita ad ignoti) è del 1999. L’ultima perizia tecnica (ultima di 103 o 106 perizie di vario genere, non sono sicuro di averle tutte ) fu consegnata al magistrato nel …
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Mag 12 2016
di Mario Giardini Quando gli vai vicino, ti accorgi che è veramente un aereo brutto. Sporgenze, asperità, angoli, rivetti a profusione, vernice dello scafo scrostata dai mille ammaraggi, dadi e viti che sporgono allegramente qua e là. E l’ala, alta, che non mi piace per niente. E poi quelle gondole del turbo-prop: sembrano uscite da …
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Apr 29 2016
di Mario Giardini “Birds!”. Sono le 15,27 10.4 del 15 gennaio 2009. Un secondo dopo, una serie di colpi e tonfi e vibrazioni viene registrata dal CVR (cockpit voicerecorder) dell’A 320 della US Airways, volo 1549. La voce è quella del comandante Chesley Sullenberger. L’Airbus è decollato due minuti prima dall’aeroporto La Guardia di New York. Ha per destino Charlotte, North Carolina, e …
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Apr 15 2016
di Mario Giardini Sono le 4 e 57 ore UTC (Universal Time Coordinated). Il comandante Robert Pliché, 48 anni, ed il suo copilota, Dirk DeJager, 28, stanno per attraversare il 30° meridiano longitudine ovest. Pilotare un grande jet commerciale come l’Airbus A 330 è, nella quasi totalità dei casi, assai meno avventuroso di quanto si …
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Mar 09 2016
di Mario Giardini Un modello di business non andrebbe scambiato per una filosofia di manutenzione. Eppure, capita spesso che ai voli low cost si associ l’idea che siano stati resi possibili solo a condizione di risparmiare, irresponsabilmente, su tutto, comprese la manutenzione dei velivoli e l’impiego del personale, sottoposto a turni massacranti. E quindi si tende a concludere che una compagnia aerea low cost sia, fisiologicamente, …
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Mar 07 2016
di Mario Giardini Mancano pochi minuti alle sette di sera del diciassette luglio 2007. Thiago Domingos da Silva sta percorrendo, a Sao Paulo, l’avenida Washington Luís, una grande arteria a sei corsie, cui, in quel punto, si aggiungono le quattro della Via Acesso do Aeroporto di Congonhas. Ha bisogno di benzina. Ferma perciò il suo …
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